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    我國首個產權式物流園區在長沙投入使用
    文章來源:環球網 發布時間:2015-04-15 09:00:23

     9日,我國首個產權式物流園區——湖南物流總部在長沙建成投入使用。記者實地探訪看到,由長沙市實泰置業有限公司開發建設的湖南物流總部園區內,100%的物業已有物流公司入住,其中60%以上是企業自主購置物業。園區內貨場和倉庫貨物堆放有序,園內道路上運貨車輛往來頻繁,一派興旺景象。


     據介紹,在長沙市物流業集中的一些片區,一些小型的物流公司散落在低矮的臨時建筑內或民居內,消防設施形同虛設,路面交通擁擠不堪,還不時有物流點跑路的情況發生……物流企業只能是這副模樣嗎? 長沙市實泰置業有限公司董事長吳畏,是一位長期在物流行業“摸爬滾打”的業內人士。他的公司主業經營的是家用電器,公司經營期內,有著搬遷7次的經歷,每次搬遷都有著百般無奈。一定要找到一個合適的落腳點,要找到一個適合企業成長的“家”!這是吳畏的夢想,也是和他一樣在艱難中摸索的物流企業的夢想。就是基于這樣一個夢想:給物流企業一個自己的家!湖南物流總部建成了,這將一改湖南物流臟、亂、差、弱的窘況,彌補長沙長期以來商貿物流基礎設施落后的短板。


     該項目位于長沙縣黃興鎮,西連長沙武廣高鐵站、東臨黃花國際機場,緊靠長株高速。園區所處區位優勢非常明顯,距黃花國際機場8公里、星沙10公里,處于長沙致力打造的黃興商貿新城的核心地帶,與武廣高鐵站一河相隔,臨近已通車的地鐵2號線終點站。通過物流園發送的貨物經長株高速和京珠高速進入全國高速公路網,經黃興大道、香樟路、勞動東路進入長沙市區都十分便利。


     項目總體規劃用地800畝,總投資10.5億元,分三期開發。一期項目用地245畝,建筑面積136000平方米,其中包括零擔貨運中心66000平方米、標準化倉庫36000平方米、綜合辦公樓34000平方米,一期包含零擔貨運專線作業區200個,將引入近200條零擔貨運線路進入園區,建立輻射全省和全國的零擔物流網絡,實現零擔物流的硬件整合。


     為什么要建設一個產權式的物流園區?“縱觀全國物流行業,基本都是租賃模式,沒有產權,也沒有專業化的管理,所以像消防、路面交通這些規劃都跟不上,物流企業賠錢就跑路的事件經常有。”吳畏分析,有了產權,企業對自家的倉儲場地會更愛惜,對自己從事的物流行業也更加專注盡職,“就算想跑路也沒那么容易。”這暗合了孟子所言,人無恒產便無恒心。


     項目一期已于2013年建設完工,目前進駐的物流企業有100多家,其中不泛像西門子、松下、新飛等知名家電企業。“一期的均價在6000元/平米,從長遠看,購買產權的成本比租賃要低很多,而且我們園區地理位置好,路面寬敞,有統一規范的現代物流企業管理,所以現在基本上都滿駐了。由于物流模式的先進,還經常有來自福建、浙江乃至深圳的物流園區過來參觀。”吳畏說。


     湖南物流總部率先提出產權式經營模式以保證經營的穩定性和可持續性。而以產權方式為零擔物流企業提供穩定的發展平臺,是提升中小物流企業發展水平的創新舉措,也是打造高端物流園區,提升物流行業誠信水平的重要措施。


     那么物流公司入駐后最需要什么服務?物流園區建立的一整套“管家式”管理模式,就是從事物流業三十年的董事長吳畏精心研究制定的。他對記者說,我無意于在園區靠地產掙錢,我要的是全心全意地為企業服務。我自己清楚地了解,物流業最需要的是什么服務。把物流作好,就是我的目標。


     二、三期規劃總占地555畝,將建立集物流、金融、電子商務體驗中心、商品展示中心于一體的電子商務物流港、零擔貨運中心及星級酒店等,以完善一期項目配套設施。大力建設大件商品如家電、家具、建材、日用百貨等電的子商務平臺,提升電子商務的安全性和體驗性,使整個電子商務過程快捷、方便、流暢、高效。


     項目一期2014年7月正式運營。公司憑借多年從事物流行業經驗的積累,積極學習并引進國內外先進理念,以“湖南物流總部”零擔貨運區為載體,整合長沙零擔物流企業,力求將園區打造成為五星級物流航母。通過提供高標準硬件設施和規范化管理服務,湖南物流總部已獲得行業內的一致好評,并在第七屆中國倉儲業大會上獲得“中國倉儲服務金牌企業”和“中國五星級倉庫”兩項榮譽。


     據吳畏介紹,作為全國首個產權式物流園區,他們將以園區為平臺,對入園企業進行股份制改造,力爭在五年內成為湖南首家上市物流企業,進而打造成國內獨創的物流園區,使長沙物流躋身全國乃至世界先進行列,實現跨越式發展。


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